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    雨后的山地草木如新，山脚下方，缓缓流淌的捷列克河水质浑浊，十余米宽的河面上，漂浮着一些被泥石流席卷来的枯木草卷，间中还能看到一些动物的尸体。

    浑浊的河水以及河面上的漂浮物说明了一点，那就是上游的某个地方肯定是发生了洪灾，甚至是泥石流，而这又说明了雨季对卡兹别克山的影响还在延续。

    这里就是卡兹别克山的余脉，从地理上说，它应该属于北高加索山系的一部分，它从黑海沿岸地区一直延伸到里海沿岸的低地，在整个北高加索方向上，形成了一片多山的地形，也正因为如此，达吉斯坦共和国才会被称为“山国”。

    在十几名国家安全人民委员部军官的陪同下，维克托有些艰难的爬上山丘，单手掐腰，站在山脊线上，俯瞰下方以河岸为基，一直向南蜿蜒延伸的铁路线。

    这条铁路是在二五计划期间修建的，与格鲁吉亚境内的铁路线相连通，据说当初因为这里的施工环境复杂，修建这条铁路的施工部门付出了很大的代价。

    当初联盟修筑这条铁路的目的，并不是为了经济的发展，而是为了实现对北高加索地区的有效控制，以铁路为基准实现的经济、政治辐射是很强的，这一点毋庸置疑。

    就目前来说，运行在这条铁路线上的列车班次并不多，尤其是客运列车，每三天才有一列，这主要是因为战争离着这里并不远，因此，这条铁路承担的还主要是军事任务，而不是用于民生。

    卡兹别克山离着达吉斯坦与阿塞拜疆的边境线不远，这条铁路顺着里海海岸线一直向南，下一站就是巴库。

    自从与斯大林同志夜谈过后，维克托第二天便离开了莫斯科，他乘坐火车一路向南，将火车沿途经过的地区逐一走了一遍。

    每到一地，他都会与当地的国家安全部门协调沟通，布置相关的安全保障工作。

    在火车经过斯大林格勒之前，这项工作相对来说还是非常简单的，但是在过了斯大林格勒，进入北高加索地区之后，随着地理环境变得复杂，相关的工作就变得困难起来。

    卡兹别克山植被茂盛，铁路在山峦峡谷中穿行，可以说任何一个地方都可以作为伏击点，要想在这样的地方实施全面布控，其所需要投入的人力将是巨大的，可实施性不高。

    维克托站在山脊线上，俯瞰下方的火车道。

    这一段的山脊，海拔高度大概在二百米左右，但是山势平缓，就像是个土台子，可以确定的是，如果在火车开过来的时候，山是与莫斯科相比，即便是与远东的一些大城市比起来，这里也显得极端落后。

    之所以如此，还是因为这里的局势始终没有稳定过，奥尔仲尼启泽在这里实施高压统治，随后的贝利亚同样在这里实施高压统治，而莫斯科的政策，也是一直都在削弱，甚至可以说是盘剥这里，它能发展的起来才怪呢。

    维克托在第比利斯的临时住所，就在风景如画的利斯湖畔，一栋如同农舍般的小房子，完全就是木质结构，整个房子都是由一根根的圆木搭建起来的。

    尽管维克托有言在先，要求地方委员会这边不要搞的兴师动众的，但他毕竟是整个委员部的第二号人物，格鲁吉亚国家安全人民委员部这边，又怎么可能真的将他丢在这里不管。且不说第比利斯的安全形势还不太好，即便是安全形势良好，该有的警卫也是不能少的。

    因此，为了保障他在这里的绝对安全，格鲁吉亚国家安全人民委员部专门在这里安排了一个警卫连，将通往农舍的全部通道都给封锁了。

    此时天色入夜，尽管早上的时候下了雨，但下午天气便放晴了，入夜的时候，一轮圆月挂在当空，将银波荡漾的利斯湖照的波光粼粼，宛如仙境。

    不过，维克托却没有心思欣赏窗外的美景，他还在整理着报告。

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