尚文躺在垫子上，实在是睡不着，无论如何摆着各种姿势，就是睡不着 w说w w小．尚文的兴趣一下子来了家具，沙，椅子，凳子现代样式的茶几，办公桌如果能够加上老板椅就最好了尚文拿出一沓纸，就开始勾画图形现在已经出现了比较现代化的木材加工机器这些东西加工起来不难沙现在还没有海绵也只能做老式的弹簧沙

    装有弹簧或厚泡沫塑料等的靠背椅，两边有扶手这就是沙的基本概述，有了沙，其他的地方也可以使用，不仅仅是居家还有外出使用的马车马车上也可以由于有了四轮马车载重量，提高的不只是一倍，更重要的是，载人载物都有很大的提高如果加上沙的话，乘坐人或许会更舒服加上透明的玻璃很具有现代汽车的风范

    此外，还有很多东西，椅子老板椅，以及办公桌这些都需要加工出来

    尚文花费了一个时辰的时间勾画图纸，然后拿着一大堆图纸去飞艇车间那里是木匠最为集中的地方

    图纸交给那些木匠，剩下的是他们自己的事情而尚文还有大把的时间

    尚文将注意力转向其他方面既然在飞艇车间，那就要设计一下飞艇有关的东西

    飞艇无法测量高度，一直是困扰飞行的重要因素 w八w小w八．八8八1小z w ．一c八o小m特别是度和高度度需要空管空管也叫皮托管、总压管、总-静压管它是感受气流的总压（也称全压）和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置这种航空装置主要是用来测量飞行度的，同时还兼具其它多种功能现在的技术还不能够研制那么先进的空管

    它由两个同心圆管组成，内圆管为总压管，外套管为静压管  空管测量飞机度的原理是这样的  塞斯纳空管

    ，当飞机向前飞行时，气流便冲进空管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压飞机飞得越快，动压就越大如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒这盒子是密封的，但有一根管子与空管相连如果飞机度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空表

    空管测量出来的度并非是飞机真正相对于地面的度，而只是相对于大气的度，所以称为空如果有风，飞机相对地面的度(称地)还应加上风(顺风飞行)或减去风(逆风飞行)另外空管测原理利用到动压，而动压和大气密度有关同样的相对气流度，如果大气密度低，动压便小，空表中的膜盒变形就校所以相同的空，在高空指示值比在低空校这种空一般称为"表"现代的空表上都有两根指针，一根比较细，一根比较宽宽的指针指示"表"，而细的一根指示的是经过各种修正的相当于地面大气压力时的空，称为  "实"

    为了防止空管前端小孔在飞行中结冰堵塞，一般飞机上的空管都有电加温装置

    而膜盒成为关键另外就是测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表

    飞行器的驾驶舱仪表板上安装的高度表通常有气压式高度表与无线电高度表气压式高度表实际上是一种气压计，它通过测量航空器所在高度的大气压力，间接测量出飞行高度  无线电高度表实际上是一种以地面(水面)为探测目标的测距雷达，它所指示的高度即为真实高度

    现代化的高度表也无法制造出来但是另外一种东西却可以那就是气压计

    根据托里拆利的实验原理而制成，用以测量大气压强的仪器气压计的种类有水银气压计及无液气压计其用途是：可预测天气的变化，气压高时天气晴朗；气压降低时，将有风雨天气出现可测高度每升高12米，水银柱即降低大约1毫米，因此可测山的高度及飞机在空中飞行时的高度

    也可预测天气的变化，气压高时天气晴朗；气压降低时，将有风雨天气出现

    利用托里拆利管来测定大气压的一种装置玻璃管底部的水银槽是用一个皮囊所代替，并附有可以调准的象牙针使其指示水银面，叫做“福廷式水银气压计”，在玻璃管外面加上一个金属护套，套管上刻有量度水银柱高度的刻度尺在水银槽顶上另装一只象牙针，针尖正好位于管外刻度尺的零点，另用皮袋作为水银槽底使用时，轻转皮袋下的螺旋，使槽内水银面恰好跟象牙针尖接触（即与刻度尺的零点在一水平线上），然后由管上刻度尺读出水银柱的高度此高度示数即为当时当地大气压的大小另外还有不需调准象牙针的观测站用气压计，可测低气压山岳用的气压计，以及对船的摇动不敏感的航海用气压计

    大气压强不同支持的水银柱的高度不同，根据p=p(水银密度)hg,计算出的压强就等于大气压强，当然这个计算制造气压计时就算出来标到气压计上了，通过水银面对准的刻度，就可以知道气压的大小了！

    但是，问题最终都指向一个问题玻璃管的加工以及大量原材料

    一个很复杂的逻辑推理气压计需要玻璃玻璃需要碳酸钠碳酸钠怎么办？